Особое международное внимание, однако не трансформировавшееся в существенное продвижение по имеющимся между сторонами застарелым проблемным аспектам, было приковано к тематической сессии по вопросам торговли, экономики, транспортной инфраструктуры.
В начале заседания была затронута проблематика налаживания взаимодействия по отдельным направлениям между Государственным таможенным комитетом Приднестровья и Таможенным департаментом Республики Молдова. Международными экспертами было предложено рассмотреть возможность проведения совместной таможенной операции, которая могла бы осуществляться каждой из сторон самостоятельно на контролируемой ею территории. Концепция была представлена экспертом от Европейской Миссии по приграничной помощи Украине и Молдове (EUBAM). Однако представленный проект механизма сотрудничества не нашёл поддержки ни у одной из сторон переговоров. Представителями Приднестровья и Республики Молдова был обозначен целый ряд различных проблемных аспектов, не позволяющих всерьёз приступить к обсуждению параметров проведения совместной таможенной операции. Отдельно было указано на то, что в Республике Молдова в последние несколько месяцев был заведён ряд уголовных дел в отношении должностных лиц Приднестровья, среди которых есть и сотрудники ГТК ПМР, что ставит под вопрос сотрудничество между таможенными органами сторон как таковое.
Далее эксперт ООН выступил с презентацией о IX Панъевропейском транспортном коридоре и потенциальных преимуществах его активного задействования на территории Приднестровья и Республики Молдова. Молдавская сторона вновь не проявила интереса к предметному обсуждению обозначенной специалистом ООН темы. В свою очередь, делегация Приднестровья подтвердила свою заинтересованность в открытии движения по мосту через реку Днестр в районе сёл Бычок и Гура-Быкулуй (который является частью инфраструктуры автодороги международного значения М14, включённой в девятый коридор) при условии передачи Приднестровью разрешительных документов на международные грузопассажирские перевозки автотранспортом, достижения согласия о гарантиях безопасности при эксплуатации моста, проведения ремонтных работ на мосту и подъездных путях к нему при международном финансировании.
Насыщенная дискуссия развернулась по вопросу запуска через территорию Приднестровья пассажирского поезда «Кишинёв – Санкт-Петербург». Молдавская сторона, дублируя аргументы, озвучиваемые на протяжении последних полутора лет, в том числе на прошедшем 31 января с.г. заседании соответствующих экспертных (рабочих) групп, выразила сомнение в экономической целесообразности запуска такого маршрута. При этом очевидной стала неспособность молдавских экспертов представить экономические расчёты относительно возможных издержек, связанных с запуском поезда, несмотря на то что договорённость об этом была достигнута 31 января с.г.
В свою очередь, приднестровская делегация представила целый ряд аргументов, подтверждающих потенциальную возможность обеспечения максимальной наполняемости поезда в случае его запуска через территорию ПМР. Приднестровская сторона ожидает более конструктивного подхода молдавской стороны по данному социально-значимому вопросу, который позволил бы изыскать компромиссные решения на уровне профильных специалистов в самое ближайшее время.
Основной акцент, как и планировалось, делегация Приднестровья сделала на проблематике нормализации экономического взаимодействия между Приднестровьем и Республикой Молдова.
Руководитель экспертной группы по экономическим вопросам, первый заместитель Министра экономического развития ПМР Алевтина Слинченко выступила с презентацией, состоящей из трёх блоков вопросов, включая деблокирование ВЭД хозяйствующих субъектов Приднестровья, устранение взаимных барьеров, препятствующих развитию двусторонней торговли, налаживание взаимодействия между банковскими системами. Молдавская сторона оказалась совершенно неготовой к предметной дискуссии по проблематике экономической блокады Приднестровья, подменив её отдельными критическими выпадами в отношении методологии расчётов, приведённых делегацией Приднестровья, и трактовками отдельных исторически сложившихся разногласий в экономической сфере. Вместе с тем участникам тематической сессии при международном содействии удалось в конструктивном ключе обсудить имеющиеся предложения, связанные со стабилизацией взаимных торговых отношений, включая ранее представленный Приднестровьем перечень взаимных административных барьеров, препятствующих развитию двухстороннего торгового оборота. Предполагается, что нацеленная на результат дискуссия в данной области будет продолжена.
К сожалению, участникам тематического заседания не удалось провести функциональных дискуссий по проблематике транспорта в рамках проекта «большого» Протокольного решения «О некоторых первоочередных мерах по обеспечению свободы передвижения населения Приднестровья и Республики Молдова». Причиной фактического провала обсуждения стал необоснованно однобокий взгляд на обсуждаемую вот уже два с половиной года проблему с молдавской стороны, а также со стороны некоторых международных экспертов, которые «явочным порядком» стремятся лоббировать вопрос о регистрации транспортных средств Приднестровья, предназначенных для грузопассажирских перевозок, в Молдове, хотя ранее данный аспект, неприемлемый для Приднестровья, никогда предметно не обсуждался.
